Abstract

В настоящей статье освещаются значимость и проблемы автомобильного транспорта в современных условиях. Ее место в экономике стран мира. Темпы выпуска автомобилей за 2018 год и за январь-март месяцы 2019 года. Указываются страны лидеры по выпуску автомобильной техники, такие как: КНР, США, Япония, Германия, Индия, Южная Корея, Мексика, Испания, Бразилия и Франция, рынки реализации данного вида техники и пользующиеся популярностью среди потребителей автомобильные бренды. Выделяются основные проблемы, связанные с производством и реализацией техники, как токсичность выхлопных газов, дымность, уровень шума, отработанные моторные масла, использованные охлаждающие жидкости и кислоты, резино-технические материалы и т.п. Указываются основные, современные экологические «Евро» критерии «Евро-5» и «Евро-6» при разработке, сертификации и эксплуатации автомобилей, а также несовершенства преобразования энергии заключенной в химическом составе горючей смеси в ДВС – низкой ее эффективности. Отмечаются причины, связанные с особенностями конструкции двигателя внутреннего сго-рания. Приводятся меры предпринимаемыми автопроизводителями для ее совершенствования, увеличения коэффициента полезного действия и соответствия силовых систем к международным экологическим нор¬мам. В частности совершенствования газораспределительного механизма, путем увеличения числа клапанов и распределительного вала. О преимуществах и недостатках мер предпринимаемые автопроизводителями. В настоящей статье освещаются значимость и проблемы автомобильного транспорта в современных условиях. Ее место в экономике стран мира. Темпы выпуска автомобилей за 2018 год и за январь – март месяцы 2019 года. Указываются страны лидеры по выпуску автомобильной техники, такие как: КНР, США, Япония, Германия, Индия, Южная Корея, Мексика, Испания, Бразилия и Франция, рынки реализации данного вида техники и пользующиеся популярностью среди потребителей автомобильные бренды. Выделяются основные проблемы, связанные с производством и реализацией техники, как токсичность выхлопных газов, дымность, уровень шума, отработанные моторные масла, использованные охлаждающие жидкости и кислоты, резино-технические материалы и т.п. Указываются основные, современные экологические «Евро» критерии «Евро-5» и «Евро-6» при разработке, сертификации и эксплуатации автомобилей, а также несовершенства преобразования энергии заключенной в химическом составе горючей смеси в ДВС – низкой ее эффективности. Отмечаются причины, связанные с особенностями конструкции двигателя внутреннего сгорания. Приводятся меры предпринимаемыми автопроизводителями для ее совершенствования, увеличения коэффициента полезного действия и соответствия силовых систем к международным экологическим нормам. В частности совершенствования газораспределительного механизма, путем увеличения числа клапанов и распределительного вала. О преимуществах и недостатках мер предпринимаемые автопроизводителями.